全新正版图书 文化距离对我国“”物流供应链关系风险的影响研究李楠经济科学出版社9787521831191人天图书专营店 115盘 下载 pdf txt 电子版 mobi snb docx

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章 绪论

节 研究背景与问题提出

节 国内外研究综述

第三节 研究意义

第四节 研究内容

第五节 研究方路线

章 物流供应链关系风险综述

节 物流与物流供应链

节 风险与供应链关系风险

第三节 物流供应链关系风险的形成机理与特点

第三章 文化与文化距离综述

节 文化

节 文化维度与国家文化距离

第三节 文化距离与物流供应链关系风险理论模型

第四章 我国与“”沿线其他国家间贸易关系实证分析

节 “出口贸量及变动趋势

节 我国与“”沿线国家出口贸易关系

第三节 基于我国与“”沿线国家问合作关系的社会网络分析

第五章 文化距离对物流绩效的影响分析

节 文化距离的概念及衡量因素

节 物流绩效的概念及衡量因素

第三节 文化距离与物流绩效差异关系分析

第四节 文化距离对物流绩效影响因素的结构方程模型实证分析

第六章 物流绩效对我国物流供应链关系风险影响实证研究

节 模型构建

节 样本选择与数据来源

第三节 实证分析

第七章 结论与政策建议

节 结论

节 政策建议

参考文献

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章绪论

节研究背景与问题提出

一、研究背景

（一）“”倡议发展现状

于13年9月7日和13年10月3日在分别出访哈萨克和印度尼西亚时提出了共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的构想(以下简称“”）。其中，“一带”主括北方丝绸之路经济带、中巴经济走廊及孟中印缅经济走廊三部分；“一路”则主要指海上丝绸之路。15年3月28日，由国家、、联合制定的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》颁布实施，正式拉开了“”建设的序幕。17年10月24日，的十九大通过关于《中国章程（修正案）》的决议，“”建设等正式写入章。在国家高层的下，“”宏观构想不断丰富完善，相关政策与制度安排务实，得到了众多沿线国家的积极响应。

从13年“”倡议提出19年这7年，我国不断与“”相关国家深化经贸合作，提升贸易投资自由化和便利化水平，持续更高水平对外开放，催生了世界经济新格局。截19年7月底，我国与“”相关国家的经贸合作取得了骄人的成绩，已与136个国家和30个组织签署了195份间合作协议，商签范围由亚欧地区延伸非洲、拉丁美洲、南太平洋地区以及西欧等相关国家。①随着我国贸易往来持续增长，中欧班列累计开行数量近1.7万列，国内开行城市达62个，境外到达16个国家的53个城市②。我国与沿线国家贸易额占外额的比重逐年提升，由13年的25%提升19年的41.5%，与“”沿线国出额由13年的1.0元上升19年的1.3元③，货物种类也由开始的电脑、手机等电子产品，逐步扩大到服装鞋帽、粮食、葡萄酒、汽车及配件等人民日常生活必需品。

对外投资方面持续拓展。13~19年，中国企业对“”沿线国家非金融类直接投资累计超过1000亿美元，年均增长4.4%，较同期全国平均水平高1.4个百分点④，主要投向新加坡、越南、老挝、印度尼西亚等国家。

合作区平台建设有序前行。截19年底，纳入统计的境外经贸合作区累计投资419亿美元⑤，吸引了数千家企业入驻，产业聚集效应显现。其中，在“”沿线国家建设的合作区累计投资350亿美元，上缴东道国税费超过30亿美元，为当地创造业岗位33万个⑥。

吸收外资稳步提升。13~19年，“”沿线国家对华直接投资超过500亿美元，设立企业超过2.2万家⑦。19年，“”沿线国家在华实际投入外资金额84.2亿美元，同比增长30.6%，占同期中国实际吸收外额的6.1%⑧。

构筑面向全球的高标准自贸区网络也在不断加速。截19年底，中国已与25个国家和地区达成了17个自贸协定，正在开展12个自贸协定谈判或升级谈判，以及10个自贸协定联合可行研究或升级研究。⑨

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